人工智能在物流中的應(yīng)用方向可以大致分為兩種:1)以AI技術(shù)賦能的如無人卡車、AMR、無人配送車、無人機(jī)、客服機(jī)器人等智能設(shè)備代替部分人工

2)通過計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)、運(yùn)籌優(yōu)化等技術(shù)或算法驅(qū)動的如車隊(duì)管理系統(tǒng)、倉儲現(xiàn)場管理、設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)、訂單分配系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)提高人工效率。

2019年我國人工智能+物流市場規(guī)模為15.9億元，預(yù)計(jì)到2025年市場規(guī)模達(dá)97.3億元。人工智能+物流市場主要以倉儲和運(yùn)輸為主，合計(jì)比重達(dá)81.2%。

2019年我國人工智能+運(yùn)輸市場規(guī)模達(dá)6.1億元，其中無人卡車業(yè)務(wù)市場規(guī)模為0.6億元，車隊(duì)管理系統(tǒng)市場規(guī)模為5.5億元

人工智能+運(yùn)輸市場規(guī)模達(dá)1.9億元，其中無人配送市場規(guī)模為1.1億元，物流無人機(jī)市場規(guī)模為0.8億元

物流領(lǐng)域智能客服機(jī)器人業(yè)務(wù)市場規(guī)模為1.1億元。

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