隨著互聯(lián)網+、物聯(lián)網、云計算、大數據、人工智能、機器智能、區(qū)塊鏈等新技術發(fā)展，智能物流裝備及智能化運力、物流供需匹配平臺、跨界企業(yè)等進入發(fā)展快車道，現(xiàn)代物流業(yè)正進入一個由技術驅動的智慧物流時代。
德勤中國物流與交通行業(yè)領導合伙人宋旭軍指出，互聯(lián)網時代下，物流行業(yè)與互聯(lián)網結合，改變了物流行業(yè)原有的市場環(huán)境與業(yè)務流程，推動出現(xiàn)了一批新的物流商業(yè)模式和運營模式，比如車貨匹配，眾包運力，多式聯(lián)運等。基礎運輸條件的完善及信息化的進一步提升，激發(fā)了多式聯(lián)運模式和綜合供應鏈服務的快速發(fā)展。新的物流運作模式正在形成，與之相適應的智慧物流也就呈現(xiàn)出了快速的增長。
目前我國智能化物流系統(tǒng)平均滲透率達20%，整個智慧物流行業(yè)進入發(fā)展成長期，智能物流設備市場規(guī)模不斷擴大，2022年倉儲智能化設備及智能物流配送設備市場規(guī)模都將超千億元。而5G技術在物流倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)的落地應用將推動智能物流時代的到來。
除資本市場外，越來越多的物流巨頭以物流科技產業(yè)基金、集團研發(fā)投入等形式加緊布局智慧物流，其背后是對智慧科技驅動行業(yè)降本增效的高度期待。在倉儲智能化設備方面，積極建設智能化倉庫，重點聚焦搬運、揀選和分揀、碼垛機器人以及自動揀選及皮帶輸送搬運機器人研發(fā)；在智能物流配送設備研發(fā)方面，重點生產研發(fā)無人機、送貨機器人、智能柜等最后一公里智能化配送設備。中國物流行業(yè)將在未來進入全方位無人化的時代，整個物流生態(tài)圈將呈現(xiàn)出融合與共享的趨勢，無論是倉運配企業(yè)，還是平臺型企業(yè)，都應有意識地與其他企業(yè)達成合作。