3月26日，國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）及其成員航空公司再次呼吁各國政府立即采取緊急措施，確保重要物資的航空物流供應(yīng)線必須保持開放和高效且有效的運轉(zhuǎn)。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說：“空運物流是全球抗疫的重要一環(huán)。然而，航班時刻申請和運營許可證涉及繁瑣且官僚的管理程序，導(dǎo)致滿載急救醫(yī)療用品和器械設(shè)備的貨運航班無法按時起飛，危及病患的救治工作。所有政府需合作努力，保持全球空中大動脈的暢通。”

國際航協(xié)方面表示，新冠肺炎疫情（COVID-19）危機(jī)導(dǎo)致全球范圍的客運機(jī)隊幾近癱瘓。在正常情況下， 空運物流的一半由客機(jī)腹艙運輸。目前，航空公司正竭盡全力滿足貨運需求和可用運力之間的差距，包括重新引入貨運服務(wù)和使用客機(jī)運輸貨物。政府應(yīng)采取以下措施消除阻力，支持航空公司為保證空運物流通暢所做的努力：

一是引入針對貨運航班的空域飛行和降落許可證的快捷程序，尤其是在亞洲的主要制造中心——中國、韓國和日本，應(yīng)對越來越多的空運物流包機(jī)替代暫停的客運業(yè)務(wù)。

二是免除未與普通民眾互動的航空貨運機(jī)組人員14天的隔離要求，確保空運物流供應(yīng)鏈的順暢。

三是支持可能適用的限制貨物運輸?shù)呐R時交通權(quán)。

四是降低貨運航班的經(jīng)濟(jì)成本，例如空域飛行收費、飛機(jī)停場費和航班時刻限制，確保非常時期航空物流的運營。

五是取消貨運航班的營運時間限制，確保全球航空貨運網(wǎng)絡(luò)的運營更為靈活。

世界衛(wèi)生組織業(yè)務(wù)支持和物流部主管保羅·莫林阿羅（Paul Molinaro）強(qiáng)調(diào)，“在一線抗擊疫情的全球醫(yī)護(hù)人員需要源源不斷的醫(yī)療設(shè)備和防護(hù)物資補(bǔ)給。利用空運物流保持上述物資供應(yīng)鏈的暢通是大家的共同責(zé)任。客運航班的大幅縮減已嚴(yán)重沖擊定期貨運業(yè)務(wù)。我們呼吁航空公司和政府共同努力，確保全球航空物流運力能夠繼續(xù)滿足當(dāng)前抗疫物資的全球流通，尤其是在常態(tài)下客運業(yè)務(wù)繁忙而當(dāng)前已經(jīng)暫停的航線上。”

國際航協(xié)全球航空貨運業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人格林·休斯（Glyn Hughes）說：“空運物流不僅處于抗擊疫情的一線，亦在確保時效要求最高的物資運輸，其中也包括民眾為配合政府禁足和隔離措施而在網(wǎng)上購買的食品和其他產(chǎn)品。 但是，我們的努力需要政府的支持。在保持空中供應(yīng)線暢通的同時還可支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)體的就業(yè)，例如非洲和拉丁美洲的生鮮食品生產(chǎn)商。各方攜手，抗疫的力量才能更加強(qiáng)大。”

目前各航空公司正采取多項特殊措施，確保重要貨物的運輸，例如，美國達(dá)美航空、美國航空和美國聯(lián)合航空為彌補(bǔ)全球空運物流運力，開始利用客機(jī)在國內(nèi)和國際用于貨物運輸；加拿大航空、奧地利航空、英國航空、國泰航空、阿聯(lián)酋航空、伊比利亞航空、大韓航空、LATAM南美航空、漢莎航空、澳洲航空、酷航和瑞士國際航空以及其他許多航空公司，均將部分客機(jī)投入物流包機(jī)運營；埃塞俄比亞航空利用其在非洲的樞紐位置，向非洲54個國家運輸抗擊疫情的醫(yī)療物資，包括馬云基金會最近捐贈的設(shè)備；克羅地亞航空運營從阿布扎比到薩格勒布的物流包機(jī)，用于運輸重要的醫(yī)療設(shè)備；中國東方航空運輸大量醫(yī)療物資，支持意大利醫(yī)護(hù)人員抗擊疫情；奧地利航空將兩架波音777客機(jī)用于中國-奧地利的醫(yī)療設(shè)備運輸；非營利組織Airlink與航空和物流合作伙伴合作，運送救援人員和應(yīng)急物資，包括16127磅的醫(yī)療物資和食品援助，支持疫情救援工作；聯(lián)邦快遞在美國12個州的主要快遞網(wǎng)點幫助美國政府從50多個遠(yuǎn)程駕駛測試中心運送COVID-19病毒測試樣品；UPS基金會加大對新冠肺炎疫情的救援，提供緊急醫(yī)療用品、食品和住宿安排，并為重建提供財政援助；空中客車公司使用A330-800試驗飛機(jī)將200萬個口罩從中國運至歐洲，捐給西班牙和法國政府等。