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當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁(yè) > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 推進(jìn)物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)化
物流業(yè)服務(wù)于農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)以及其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)在總體上相互影響、相互作用、相輔相成。物流為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造時(shí)空價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值;其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出物流的需求,進(jìn)一步促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。中國(guó)物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通等聯(lián)動(dòng)不足,物流成本偏高,是制約中國(guó)從制造大國(guó)、流通大國(guó)、貿(mào)易大國(guó)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國(guó)、流通強(qiáng)國(guó)、貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的重要因素。需要通過(guò)加快物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)全方位對(duì)接和聯(lián)動(dòng),推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也為物流業(yè)自身發(fā)展創(chuàng)造更大空間。物流現(xiàn)代化是物流業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、動(dòng)態(tài)優(yōu)化的過(guò)程。創(chuàng)新的本質(zhì)是新思想的產(chǎn)業(yè)化,它圍繞如何解決發(fā)展中的問(wèn)題、如何滿足用戶需求,進(jìn)行的資源重新組合、技術(shù)、服務(wù)、市場(chǎng)的突破,它是推動(dòng)物流演化、升級(jí)和現(xiàn)代化的引擎。中國(guó)物流領(lǐng)域創(chuàng)新能力較弱,整體尚未進(jìn)入創(chuàng)新引領(lǐng)階段,這也是中國(guó)是物流大國(guó)而非物流強(qiáng)國(guó)的重要原因之一。要強(qiáng)化物流企業(yè)創(chuàng)新主體地位,加強(qiáng)理念、制度、服務(wù)、商業(yè)模式、組織、流程、管理和技術(shù)等一系列創(chuàng)新,使物流業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值來(lái)持續(xù)滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。大力推動(dòng)創(chuàng)新基因融入物流活動(dòng)的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)、各類主體。
應(yīng)急物流能力是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。應(yīng)急物流是為滿足應(yīng)對(duì)突發(fā)事件物資需求,以超常規(guī)手段、第一時(shí)間組織應(yīng)急物資從供應(yīng)地到需求地的特殊物流活動(dòng)。應(yīng)急物流是在危機(jī)發(fā)生時(shí)進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流活動(dòng)。應(yīng)急事件的突發(fā)性、不確定性和時(shí)間緊迫性等特點(diǎn)使應(yīng)急物流至關(guān)重要。在應(yīng)對(duì)各類重大突發(fā)性公共事件實(shí)踐中,中國(guó)已經(jīng)具備了一定應(yīng)急物資保障能力,但多數(shù)情形下第一時(shí)間的應(yīng)急物資保障總體還難以實(shí)現(xiàn),應(yīng)急物流體系薄弱,應(yīng)急物流能力缺乏,應(yīng)急物流機(jī)制缺失。要加快推進(jìn)具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)、反應(yīng)迅捷、運(yùn)行有序、高效可靠的應(yīng)急物流體系建設(shè),形成健全的應(yīng)急保障機(jī)制、靈敏的預(yù)警反應(yīng)機(jī)制、規(guī)范的應(yīng)急轉(zhuǎn)換機(jī)制、穩(wěn)妥的安全保密機(jī)制、良好的協(xié)調(diào)性和應(yīng)急物資管理能力、完善的應(yīng)急物流信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)、健全的應(yīng)急物流的職能部門,實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物流效率和應(yīng)急保障能力的最大提升。綠色化是物流業(yè)發(fā)展的重要方向,也是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。物流過(guò)程的空間跨度性和時(shí)間跨度性決定了其對(duì)環(huán)境和資源的重大影響。這種影響既有空間的廣泛性又具有時(shí)間的長(zhǎng)期性。綠色物流在中國(guó)起步較晚,在綠色采購(gòu)、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色配送、廢棄物回收等領(lǐng)域有所發(fā)展。
當(dāng)前的主要問(wèn)題是:各界對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)有待提高,發(fā)展綠色物流的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施水平比較落后,綠色物流規(guī)劃政策亟待完善。未來(lái)發(fā)展亟待把環(huán)境管理導(dǎo)入物流系統(tǒng)中,加快推動(dòng)綠色采購(gòu)、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色配送、綠色快遞方式,完善回收物流和廢棄物物流系統(tǒng),提高資源利用效率,減少污染排放強(qiáng)度。構(gòu)建貫穿企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、回收及廢棄物處理等環(huán)節(jié)的循環(huán)物流系統(tǒng),引導(dǎo)企業(yè)以現(xiàn)代物流管理技術(shù)為手段,開(kāi)展模式創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)。支持企業(yè)廣泛應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)、配送規(guī)劃、綠色包裝、電動(dòng)車、太陽(yáng)能發(fā)電、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)。以盡可能少的資源能源消耗、盡可能低的環(huán)境代價(jià),去實(shí)現(xiàn)物流效率和效益最大化。
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