5月18日，滴滴貨運(yùn)開始正式招募司機(jī)，首批試點(diǎn)城市為杭州和成都。其實(shí)，滴滴進(jìn)軍貨運(yùn)在這之前便早有征兆。4月13日和4月14日，天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司和北京快桔安運(yùn)科技有限公司先后成立，兩家公司的注冊資金都高達(dá)1億元；上述兩家公司均為北京小桔科技有限公司的全資子公司，滴滴出行CEO程維對該公司的持股比例49.19%，為實(shí)際控制人。5月12日，滴滴貨運(yùn)推出微信服務(wù)號，實(shí)名認(rèn)證的主體為“北京快桔安運(yùn)公司”，公眾號的簡介為“提供最新信息，服務(wù)滴滴貨運(yùn)司機(jī)”。

8年奮戰(zhàn)，滴滴已經(jīng)成長為一家估值500億美元的獨(dú)角獸，在出行領(lǐng)域，國內(nèi)幾乎沒有競爭對手可以與其匹敵。如今的滴滴，正在努力向Uber看齊，其觸角從出行領(lǐng)域延伸到了生活服務(wù)領(lǐng)域，先后上線外賣、跑腿、貨運(yùn)等服務(wù)。滴滴是一個(gè)巨大的流量入口，但這并不意味著贏家通吃，而貨運(yùn)也并非一個(gè)新市場。前有百億估值的“滿幫”，后有隨時(shí)發(fā)力的競爭對手。哈啰出行普惠事業(yè)部總經(jīng)理江濤也曾對Tech星球表示：我們在廣泛的看出行和生活領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，貨運(yùn)是其中之一。

根據(jù)Tech星球獨(dú)家獲知的信息，滴滴招募貨運(yùn)司機(jī)活動(dòng)，時(shí)間從5月18日到6月18日，持續(xù)一個(gè)月，首批試點(diǎn)城市為杭州和成都。招募信息顯示，司機(jī)加盟需先繳納800元押金以及50元物料費(fèi)用，搶先注冊的司機(jī)可享受免30天平臺服務(wù)費(fèi)的福利。目前，滴滴僅開放有車人士加盟，暫未開放“無車加盟”，開放加盟的車型為小面、中面、小平板、中平板、4.2米貨車。此次招募貨車司機(jī)并非滴滴直接負(fù)責(zé)，而是分別由杭州旗開得勝物流公司、成都旗開得勝物流公司負(fù)責(zé)，司機(jī)經(jīng)過初審和復(fù)審，培訓(xùn)后方可上崗。

據(jù)Tech星球了解，滴滴貨運(yùn)業(yè)務(wù)由滴滴代駕團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。公開信息也可以印證這一觀點(diǎn)：根據(jù)天眼查信息顯示，天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司和北京快桔安運(yùn)科技有限公司的法定代表人均為趙輝，是滴滴代駕事業(yè)部總經(jīng)理。在滴滴內(nèi)部，代駕隸屬普惠出行事業(yè)群，雖然相比快車規(guī)模并不大，但據(jù)媒體報(bào)道，2017年滴滴出行只有兩個(gè)部門盈利，一個(gè)是順風(fēng)車，一個(gè)是代駕，彼時(shí)代駕有一個(gè)億凈利潤。疫情期間，出行需求大幅度下降，代駕自然受到影響。

5年前的愚人節(jié)，滴滴打車官方微博曾發(fā)文稱，“滴滴在全力解決人們出行問題的同時(shí)，也希望可以滿足你‘懶’的出門時(shí)對物品寄送、購買的欲望。市場需求讓我們萌生了滴滴快送的念頭，此功能可以更有效的利用車輛資源，同時(shí)也能夠提升物品運(yùn)送效率，降低配送時(shí)間，讓物件快速完成寄出、到手的傳遞，小伙伴們猜猜新功能上線時(shí)間唄！”