中港源國際物流有限公司CEO助理周彥羽表示，隨著新冠疫情在全球蔓延，部分外貿工廠停工，訂單量減少，但由於國內外對防疫物資需求的激增，再加上多個海外國家暫停國際航班，航空運輸公司面臨著“無機可運”的局面。

　　對於周彥羽來講，從疫情暴發開始，公司業務也隨之起伏。作為一家全球跨境物流企業，中港源從2月到3月經歷了國內疫情上半場，3月到4月則迎來國際疫情接力下半場。“接下來就開始反向，國內又從海外大批量運輸物資。”周彥羽表示，巨大的物資需求給跨境物流企業帶來挑戰，運輸費用也跟著水漲船高，甚至出現翻倍的情況。當然，翻倍的不只是費用，還有時間。一時間，國內所有的跨境物流企業都面臨物流成本上升、物流效率下降、運輸周期延長的問題。“最大的挑戰就是有錢也沒有航空運力了。”她說。

　　疫情以來，全球外貿企業遇上外需不振、訂單減少等問題。受上游外貿需求的影響，跨境物流企業普遍面臨極不確定性的前景，一批老牌航空公司難逃虧損倒閉。受此次影響，國內進口商品的價格是否會因此受到影響呢？對此，周彥羽對北京商報記者分析說，雖然物流成本增加，最終費用會分攤到終端消費者。但由於疫情導致非防疫物資無法搶到航空運力，非急迫商品不在國際間流通，再加上消費者對進口商品需求消耗減少，目前國內進口生活物資價格變化影響並不大。

　　另外，部分國內跨境電商企業的庫存如果充足，國際物流價格上漲也暫時不會作用到消費端的價格上。比如，進口奶粉、服裝、美妝品等保質期較長，在國內常態銷售較好的“長銷品”，通常在國內前置倉內有一定的庫存，因此價格暫時也不會受到影響。