在電商行業(yè)發(fā)展日益成熟的今天,激增的購(gòu)買力成為收貨擁堵的原因之一。但年底狂歡大促在即,小伙伴們有木有發(fā)現(xiàn),今年整個(gè)“剁手”高峰期間,包裹到達(dá)的速度都更早更快?尤其是剛剛過去的“雙十一”,全網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)順暢,基本實(shí)現(xiàn)“全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點(diǎn)不爆倉(cāng)”。事實(shí)上,在這場(chǎng)盛大的“年末購(gòu)物狂歡”中,快遞效率的直線提升離不開物流各個(gè)環(huán)節(jié)的通力合作。因此,物流行業(yè)智能化升級(jí)管理就顯得尤為重要,物流園區(qū)管理便是其中之一。

過去十年,物流行業(yè)經(jīng)歷了從粗放式管理向信息化、自動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化等精細(xì)管理轉(zhuǎn)變。隨著技術(shù)的迭代更新,5G、云計(jì)算、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正改變著物流與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)和角色的關(guān)系,驅(qū)動(dòng)著供應(yīng)鏈與物流行業(yè)的變革。與此同時(shí),新技術(shù)也加速了物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變,進(jìn)而使得物流產(chǎn)業(yè)鏈中的人、車、貨、倉(cāng)、店等要素之間產(chǎn)生了緊密的協(xié)同關(guān)系,并走向智慧化和智能化。除此之外,物流行業(yè)的發(fā)展還與數(shù)據(jù)息息相關(guān),在產(chǎn)生數(shù)據(jù)的同時(shí)也要利用數(shù)據(jù)指導(dǎo)運(yùn)作。以園區(qū)管理系統(tǒng)為例,波峰時(shí)期就相當(dāng)于快遞行業(yè)“高并發(fā)”的概念——訂單量會(huì)遠(yuǎn)高于平時(shí)幾倍,入園車輛也會(huì)高于平時(shí),數(shù)據(jù)處理不及時(shí)就會(huì)聯(lián)動(dòng)影響到車輛調(diào)度、排班、作業(yè)人員的數(shù)量、商品庫(kù)存等其他環(huán)節(jié)的進(jìn)程。雖然技術(shù)的發(fā)展帶來了供應(yīng)鏈的數(shù)字化革命,驅(qū)動(dòng)著物流行業(yè)的變革,但物流園區(qū)在運(yùn)作效率、資產(chǎn)盤點(diǎn)、車輛調(diào)度、園區(qū)安防等各個(gè)方面的“粗放式”管理仍然極大地阻礙了物流效率的提升。因此,這場(chǎng)由物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈變革,勢(shì)在必行。

5G時(shí)代的來臨,首先帶來的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)質(zhì)的飛躍,將會(huì)推動(dòng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)向“物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”的智慧物流模式轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)車、貨、倉(cāng)的互聯(lián)互通互動(dòng)。云技術(shù)的出現(xiàn),也極大地提高了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、庫(kù)存管理等大量數(shù)據(jù)作業(yè)流程的效率。AI人工智能應(yīng)用在園區(qū)管理的同時(shí),還能形成防暴 力分揀、分揀路徑優(yōu)化、OCR單據(jù)識(shí)別、運(yùn)輸路徑優(yōu)化等深度學(xué)習(xí)方案。基于華為在ICT技術(shù)領(lǐng)域30多年的技術(shù)積累,以及“5G、云計(jì)算、AI、物聯(lián)網(wǎng)”等技術(shù)的加持,物流行業(yè)智能升級(jí)選擇華為云正當(dāng)時(shí)。