年快遞業(yè)務(wù)量剛剛超越600億的中國(guó)物流仍在不斷實(shí)現(xiàn)新突破。12月18日，京東物流全面投用亞洲規(guī)模最大的一體化智能物流中心——東莞亞洲一號(hào)。該中心建筑面積近50萬(wàn)平米，單日訂單處理能力達(dá)到160萬(wàn)單，自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)可同時(shí)存儲(chǔ)超過(guò)2000萬(wàn)件中件商品。以智能物流中心的集群化效應(yīng)加速粵港澳大灣區(qū)商品流通和供應(yīng)鏈升級(jí)，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)降本增效和大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展帶來(lái)重要助力。與此同時(shí)，京東物流亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)在5年內(nèi)投用達(dá)到25座，形成亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能化倉(cāng)群，成為中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施智能化迭代的標(biāo)志和世界范圍內(nèi)一體化智能物流園區(qū)建設(shè)的標(biāo)桿。作為輻射粵港澳、制造通全球的“世界工廠”，東莞是京東物流業(yè)務(wù)布局的戰(zhàn)略核心城市之一。早在2014年6月，京東物流就在東莞麻涌自建了第一個(gè)擁有全自動(dòng)機(jī)器人(14.19 -1.25%,診股)設(shè)備的分揀中心。此次東莞亞洲一號(hào)全面啟用，集自動(dòng)入庫(kù)、存貨、打包、分揀、出庫(kù)等全流程作業(yè)于一體，同時(shí)配備現(xiàn)代化生活配套設(shè)施，在世界電商一體化智能物流園區(qū)建設(shè)中具有重要示范意義。

　　據(jù)悉，東莞亞洲一號(hào)是目前已知的亞洲地區(qū)最大的一體化智能物流中心，面積近50萬(wàn)平方米，相當(dāng)于兩座鳥巢（國(guó)家體育場(chǎng)）的面積，其核心功能是處理中件及小件商品，單日訂單處理能力達(dá)到160萬(wàn)單，自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)可同時(shí)存儲(chǔ)超過(guò)2000萬(wàn)中件商品。同時(shí)，擁有78臺(tái)“身高”22米的堆垛機(jī)，其大型交叉帶分揀系統(tǒng)全長(zhǎng)22公里，相當(dāng)于港珠澳大橋跨海段橋梁的總長(zhǎng)度；分揀機(jī)上的800多個(gè)分揀滑道將包裹分別分揀運(yùn)送到全國(guó)各地的亞洲一號(hào)及分揀中心，準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%，代表全球頂級(jí)水準(zhǔn)。東莞亞洲一號(hào)在各個(gè)環(huán)節(jié)均大規(guī)模應(yīng)用了機(jī)器人和自動(dòng)化設(shè)備，自主研發(fā)的“智能大腦”更是具備調(diào)度、統(tǒng)籌、優(yōu)化以及數(shù)據(jù)監(jiān)控全方位功能，利用京東物流十幾年來(lái)積累的復(fù)雜訂單處理能力和算法優(yōu)化，極大提高了各環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量。

　　投用后，東莞亞洲一號(hào)將全面提升華南地區(qū)的物流服務(wù)時(shí)效和商品在周邊各個(gè)大區(qū)間的調(diào)撥轉(zhuǎn)運(yùn)效率。據(jù)預(yù)測(cè)，東莞亞洲一號(hào)投用以后，華南地區(qū)“睡前下單、醒來(lái)收貨”的“半日達(dá)”輻射范圍將大大增加；“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”也將加速推進(jìn)，超過(guò)1億人口將享受“24小時(shí)達(dá)”帶來(lái)的便捷服務(wù)。

　　東莞亞洲一號(hào)的全面投用，讓京東物流的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合更加緊密，通過(guò)全鏈條、集約化、智能化的供應(yīng)鏈服務(wù)，為大灣區(qū)企業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展提供助力。以處理中件商品為核心的東莞亞洲一號(hào)，將與處理小件商品的九龍亞洲一號(hào)、處理大件商品的黃埔亞洲一號(hào)組成智能倉(cāng)群，每日處理大、中、小件單量可以達(dá)到近250萬(wàn)單。面向大灣區(qū)企業(yè)開(kāi)放的同時(shí)，京東物流智能倉(cāng)群、全供應(yīng)鏈服務(wù)能力與當(dāng)?shù)氐囊恍�時(shí)交通網(wǎng)連成一體，讓大灣區(qū)的商品流通更加順暢，供應(yīng)鏈服務(wù)更加高效，進(jìn)一步助力社會(huì)物流成本降低，有效推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)發(fā)展。

　　以東莞和粵港澳大灣區(qū)為橋頭堡，京東物流全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）也將加快布局。京東跨境業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，此前京東在大灣區(qū)跨境進(jìn)口商品在全國(guó)占比超過(guò)40%，除三座亞洲一號(hào)組成的智能倉(cāng)群外，京東物流廣州南沙保稅倉(cāng)、香港保稅倉(cāng)也坐落在東莞亞洲一號(hào)周邊，借助粵港澳大灣區(qū)對(duì)“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的輻射能力，未來(lái)國(guó)際物流業(yè)務(wù)將有序落地，實(shí)現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈能力和物流技術(shù)在東南亞地區(qū)的穩(wěn)步輸出，為京東物流走向全球提供強(qiáng)力支持。

　　當(dāng)前，中國(guó)物流成本占GDP比重仍高于發(fā)達(dá)國(guó)家，技術(shù)無(wú)疑成為在物流降本增效上實(shí)現(xiàn)彎道超車的核心驅(qū)動(dòng)因素。25座亞一投用意味著京東物流用5年時(shí)間走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)40年的智能物流發(fā)展歷程，一分鐘內(nèi)分揀機(jī)器人即可奔跑200公里，上架2萬(wàn)件商品，“亞一效應(yīng)”成為中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施智能化迭代引領(lǐng)世界的重要表現(xiàn)。據(jù)悉，未來(lái)兩年內(nèi)，京東物流還將陸續(xù)投用近20座亞洲一號(hào)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)核心城市全覆蓋，以物流全環(huán)節(jié)的智能化推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，用物流樞紐集群化建設(shè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)圈和城市群發(fā)展，驅(qū)動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)超越，打造智能物流的“世界標(biāo)桿”。