中港源國際物流有限公司CEO助理周彥羽表示，隨著新冠疫情在全球蔓延，部分外貿(mào)工廠停工，訂單量減少，但由於國內(nèi)外對防疫物資需求的激增，再加上多個(gè)海外國家暫停國際航班，航空運(yùn)輸公司面臨著“無機(jī)可運(yùn)”的局面。

　　對於周彥羽來講，從疫情暴發(fā)開始，公司業(yè)務(wù)也隨之起伏。作為一家全球跨境物流企業(yè)，中港源從2月到3月經(jīng)歷了國內(nèi)疫情上半場，3月到4月則迎來國際疫情接力下半場。“接下來就開始反向，國內(nèi)又從海外大批量運(yùn)輸物資。”周彥羽表示，巨大的物資需求給跨境物流企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，運(yùn)輸費(fèi)用也跟著水漲船高，甚至出現(xiàn)翻倍的情況。當(dāng)然，翻倍的不只是費(fèi)用，還有時(shí)間。一時(shí)間，國內(nèi)所有的跨境物流企業(yè)都面臨物流成本上升、物流效率下降、運(yùn)輸周期延長的問題。“最大的挑戰(zhàn)就是有錢也沒有航空運(yùn)力了。”她說。

　　疫情以來，全球外貿(mào)企業(yè)遇上外需不振、訂單減少等問題。受上游外貿(mào)需求的影響，跨境物流企業(yè)普遍面臨極不確定性的前景，一批老牌航空公司難逃虧損倒閉。受此次影響，國內(nèi)進(jìn)口商品的價(jià)格是否會(huì)因此受到影響呢？對此，周彥羽對北京商報(bào)記者分析說，雖然物流成本增加，最終費(fèi)用會(huì)分?jǐn)偟浇K端消費(fèi)者。但由於疫情導(dǎo)致非防疫物資無法搶到航空運(yùn)力，非急迫商品不在國際間流通，再加上消費(fèi)者對進(jìn)口商品需求消耗減少，目前國內(nèi)進(jìn)口生活物資價(jià)格變化影響並不大。

　　另外，部分國內(nèi)跨境電商企業(yè)的庫存如果充足，國際物流價(jià)格上漲也暫時(shí)不會(huì)作用到消費(fèi)端的價(jià)格上。比如，進(jìn)口奶粉、服裝、美妝品等保質(zhì)期較長，在國內(nèi)常態(tài)銷售較好的“長銷品”，通常在國內(nèi)前置倉內(nèi)有一定的庫存，因此價(jià)格暫時(shí)也不會(huì)受到影響。