當(dāng)前，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，人類社會(huì)正在大跨步進(jìn)入智能時(shí)代，城市也邁入了智慧城市新時(shí)代。隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)質(zhì)量和交貨時(shí)間等要求不斷提升，電子商務(wù)廠商面臨著巨大的挑戰(zhàn)。智能物流倉(cāng)儲(chǔ)作為配送中心的重要角色，建立起一套中央技術(shù)和終端物流配送支撐體系勢(shì)在必行，以便提升效率。

物流業(yè)務(wù)分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)，其中倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展在整個(gè)產(chǎn)品流通中占有舉足輕重的地位。隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展和物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的推進(jìn)，國(guó)家在積極推動(dòng)物流信息化、智慧化建設(shè)的過(guò)程中，同步推進(jìn)物流運(yùn)輸重要環(huán)節(jié)中的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的規(guī)范、高效化的發(fā)展。

現(xiàn)在從信息化水平來(lái)看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化正在向深度與廣度發(fā)展，條形碼、智能標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別等自動(dòng)識(shí)別標(biāo)識(shí)技術(shù)、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)或快速分揀技術(shù)、搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用比例持續(xù)提高。在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中，機(jī)器人技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。目前，機(jī)器人技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要集中在包裝碼垛、 裝卸搬運(yùn)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，2016年倉(cāng)儲(chǔ)AGV銷量接近1500臺(tái)，占整體AGV銷量的15%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，收益與消費(fèi)升級(jí)和智能制造發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)自動(dòng)化物流裝備市場(chǎng)規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，2016年達(dá)到了758億元，同比增長(zhǎng)30.02%，預(yù)計(jì)2022年將突破2600億元。

隨著新型機(jī)器人技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，智能機(jī)器人在物流產(chǎn)業(yè)作用將不言而喻�，F(xiàn)在很多企業(yè)研發(fā)的搬運(yùn)機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、分揀機(jī)器人已經(jīng)用到實(shí)際操作中受到廣泛關(guān)注與好評(píng)。